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技術別に整理した認証サービス
コンプライアンス FAQ
輸出前に購買担当が実際に尋ねる質問。それぞれが規格解説、市場別コンプライアンスルート、またはコンプライアンス診断へリンクします。
新製品上市
- QEU 向けの無線製品には、どのような認証が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Q米国における FCC 認証と UL 認証の違いは何ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- QCE RED 指令はどのような試験を対象としていますか？
- 規格の詳細を見る
- QEU 向けのおもちゃの輸出には EN 71 が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- QEU 向けに輸出する車載製品には eCall が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- Q日本の PSE と TELEC は、それぞれ何を規制していますか？
- 市場別適合ルートを見る
- QBluetooth 製品には BQB 認証が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- QEMC 試験はどの規格に基づいて行われますか？
- 規格の詳細を見る
- Q電子機器について RoHS が制限する物質は何ですか？
- 規格の詳細を見る
- QFCC ID と SDoC の違いは何ですか？
- 規格の詳細を見る
- Qスマートスピーカーを輸出するには、どのような認証が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- Q新エネルギー電池を EU へ輸出するには何が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Q米国向けの車載製品輸出には、どのような試験が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Q米国向けのおもちゃ輸出には ASTM F963 と CPSIA が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- QEU RED 2014/53/EU の第 3.2 条試験とは何ですか？
- 規格の詳細を見る
- QBluetooth ヘッドセットは EU 向けに EN 300 328 が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- Qリチウム電池を搭載した製品は EU 向けに UN 38.3 が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- QEU の EMC 指令 2014/30/EU はどの規格を対象としていますか？
- 規格の詳細を見る
- QFCC Part 15B と Part 15C の違いは何ですか？
- 規格の詳細を見る
- Q日本向け無線製品の TELEC（技適）認証はどのように取得しますか？
- 規格の詳細を見る
- Q日本の PSE 認証には菱形と丸形の区分がありますか？
- 規格の詳細を見る
- Q車載インフォテインメントシステムは EU 向けに eCall が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- Q米国向けの車載エレクトロニクス輸出には FCC または ISED が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Qスマートウォッチは EU 向けにどのような認証が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Qスマートホームゲートウェイは米国向けに FCC ID が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- Q電動工具は EU 向けに EN IEC 62841 が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- Q医療機器は EU 向けに MDR と電気安全が必要ですか？
- 適合性チェックを使う
- QUN 38.3 以外に、リチウム電池の輸送には MSDS が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- QEU の RoHS 2.0 はどの物質を制限していますか？
- 規格の詳細を見る
- Q電子機器における EU REACH の SVHC にはどう対応しますか？
- 適合性チェックを使う
- Qワイヤレス充電器は EU 向けに Qi と RED が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- QEU 向けの電源アダプターには EN 62368-1 が必要ですか？
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- Q子供向け音響製品は EU 向けに EN 71 と EN 50332 が必要ですか？
- 規格の詳細を見る
- Q米国では UL 62368-1 と FCC は必須ですか？
- 適合性チェックを使う
- QEU の共通充電器指令はスマートフォンにどのような影響がありますか？
- 規格の詳細を見る
- Qスピーカーは日本向けに TELEC と PSE が必要ですか？
- 市場別適合ルートを見る
- QEU の IoT サイバーセキュリティ要件（RED DA）は輸出にどう適用されますか？
- 規格の詳細を見る
一般コンプライアンス
- Qリチウム電池を航空輸送するには、どのような試験が必要ですか？
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- Q貴社の試験所は CNAS 認定を受けていますか？
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- Q試験報告書は通常どのくらいで発行されますか？
- 適合性チェックを使う
- Q貴社の試験能力はどのように確認できますか？
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- Q貴社の試験報告書は国際的に認められていますか？
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新市場参入
- Qサウジアラビアへ輸出するには SABER が必要ですか？
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- Q米国市場に参入するための最小限の適合経路は何ですか？
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- Q無線製品が英国に参入するには UKCA が必要ですか？
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- Q多国間の証明書移行はどのように進めますか？
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- QCB 認証にも対応していますか？
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- Q民生用電子機器は英国向けに UKCA と CE のどちらが必要ですか？
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- Qサウジアラビアに参入する家電製品には、どのような要件がありますか？
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- Qインドの BIS 認証はどの電子機器が対象ですか？
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- Qオーストラリアの RCM マークはどのように申請しますか？
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- Q韓国の KC 認証は無線製品も対象ですか？
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- Qブラジルの ANATEL 要件は無線製品についてどうなっていますか？
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- Qカナダの ISED と FCC の違いは何ですか？
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- Q中国の CCC 認証はどの製品が対象ですか？
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- Q多国認証を最もコスト効率よく進めるには？
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証明書の更新・改版
- Q有効期限が切れた証明書は、どのように更新・移行すればよいですか？
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- Q紛失した証明書は再発行できますか？
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プラットフォーム・税関照会
- QAmazon のコンプライアンス照会にはどう対応すればよいですか？
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- Q税関検査では、どのような適合書類が必要ですか？
- 回答と次の手順を見る
技術に関するQ&A
必要な台数は製品カテゴリではなく試験範囲で決まります。民生機器で EMC と安全規格を一巡する場合、量産同等の個体を 2〜3 台確保するのが一般的です。一方、電池は T.1-T.8 に破壊試験が含まれるため、数十セル必要になることがあります。
台数以上に重要なのは状態です。サンプルは最終量産仕様と一致し、最終ファームウェアを書き込み、実際に出荷する付属品と梱包を添えて送付してください。差異は必ず申告が必要です。報告書は実際に試験した構成に対してのみ有効だからです。
必要台数は発送前に試験計画とお見積りで確定しますので、推測する必要はありません。
台数以上に重要なのは状態です。サンプルは最終量産仕様と一致し、最終ファームウェアを書き込み、実際に出荷する付属品と梱包を添えて送付してください。差異は必ず申告が必要です。報告書は実際に試験した構成に対してのみ有効だからです。
必要台数は発送前に試験計画とお見積りで確定しますので、推測する必要はありません。
可能ですし、通常はその方が安く済みます。筐体・接地方式・アンテナ配置をまだ変更できる EVT 段階で当社をお呼びください。この段階でのプリコンプライアンス測定により、正式試験を通過できるかどうかを、基板変更で済むうちに判断できます。
DVT 段階では設計はほぼ固まっている必要があり、ここから正式シリーズを開始します。MP 段階では試験は既に造ったものを確認するだけであり、ここでの不合格は金型と在庫を意味します。
日程上プリテストの余裕がない場合でも、最低限、最重要構成について EMC の 1 回スキャンだけはお送りください。
DVT 段階では設計はほぼ固まっている必要があり、ここから正式シリーズを開始します。MP 段階では試験は既に造ったものを確認するだけであり、ここでの不合格は金型と在庫を意味します。
日程上プリテストの余裕がない場合でも、最低限、最重要構成について EMC の 1 回スキャンだけはお送りください。
1 項目の不合格はプロジェクトの失敗ではありません。報告書には限度値に対する実測値が記録され、当社エンジニアが試験配置を一緒に確認し、設計上の問題か試験配置の問題かを切り分けます。ケーブルの引き回しや装着したままの付属品が、製品自体とは無関係な不合格を生むことがあります。
再試験は通常、シリーズ全体ではなく不合格項目に限定し、範囲が毎回異なるため個別にお見積りします。修正を反映した新品のサンプルを再送してください。台の上で改造した個体は、再検証なしに合格扱いにはできません。
修正の多くは、接地、フィルタ、ケーブル経路、ファームウェアの電力設定に集中します。
再試験は通常、シリーズ全体ではなく不合格項目に限定し、範囲が毎回異なるため個別にお見積りします。修正を反映した新品のサンプルを再送してください。台の上で改造した個体は、再検証なしに合格扱いにはできません。
修正の多くは、接地、フィルタ、ケーブル経路、ファームウェアの電力設定に集中します。
プリコンプライアンスは当社自身によるエンジニアリング測定です。方法は同じですが、正式で追跡可能な結論ではなく、修正がまだ安価なうちに問題を見つけることが目的です。正式認証試験は規格の全体に従って実施し、校正済みの設備と文書化された不確かさを用いるため、認証機関・EC プラットフォーム・税関が受け入れる報告書となります。
前者を後者の前に行うことが、日程を守る鍵です。事前スキャンは通常数日を追加するだけで、4 週間の遅延という最もよくある原因を消し去ります。
前者を後者の前に行うことが、日程を守る鍵です。事前スキャンは通常数日を追加するだけで、4 週間の遅延という最もよくある原因を消し去ります。
いいえ、そして購入担当者はしばしば取り違えます。試験報告書は試験所が発行し、何をどのように試験し、実測値が限度値に対してどうであったかを示します。証明書は認証機関または当局が発行し、独立に照会できる登録番号を持ちます。
多くの CE 指令では「CE 証明書」という文書は存在しません。適合性は技術文書、その中の試験報告書、製造業者が署名した適合宣言によって示されます。証明書が本当に必須となるのは、TELEC、KC、BIS、CCC のように当局自身が認可を発行する制度です。
多くの CE 指令では「CE 証明書」という文書は存在しません。適合性は技術文書、その中の試験報告書、製造業者が署名した適合宣言によって示されます。証明書が本当に必須となるのは、TELEC、KC、BIS、CCC のように当局自身が認可を発行する制度です。
法的には技術文書は製造業者の責任ですが、試験関連の章は当社がお客様に代わって整備するのが通例です。審査に耐える文書には次を含みます。製品説明と意図する用途、定格仕様、写真付きの構造説明、ブロック図と回路図、部品表（BOM）、安全重要部品の証明書、リスクアセスメント、試験報告書、対象市場の言語による取扱説明書、署名済みの適合宣言。
最後の 1 台を市場に投入した後 10 年間の保存が必要で、要求があれば提出します。よくある不備は文書が無いことではなく、リスクアセスメントや説明書の翻訳が欠けていることです。
最後の 1 台を市場に投入した後 10 年間の保存が必要で、要求があれば提出します。よくある不備は文書が無いことではなく、リスクアセスメントや説明書の翻訳が欠けていることです。
正式試験は最良条件の実演ではありません。最悪条件の構成とは、最も高いエミッションまたは最も小さいイミュニティ余裕を生む仕様と動作モードのことであり、その特定は形式的な手続きではなくエンジニアリングです。
実際には、クロックが最も速いもの、出力が最も高いもの、ケーブルが最も長いもの、実装密度が最も高いもの、あるいは無線に最も負荷をかけるファームウェアモードが該当します。シリーズに複数モデルがある場合は通常、最悪条件を試験し、他のモデルをそこに関連づける技術的根拠を文書化します。この根拠が、シリーズ認証を当局に対して説明できるものにします。
実際には、クロックが最も速いもの、出力が最も高いもの、ケーブルが最も長いもの、実装密度が最も高いもの、あるいは無線に最も負荷をかけるファームウェアモードが該当します。シリーズに複数モデルがある場合は通常、最悪条件を試験し、他のモデルをそこに関連づける技術的根拠を文書化します。この根拠が、シリーズ認証を当局に対して説明できるものにします。
見積は作業の境界を示すものであるべきです。当社の見積は 4 項目で構成します。規格ごとのエンジニアリングと試験工数、報告書作成、証明書が必要な場合の認証機関手数料、そして必要な立会試験や出張費です。
別途請求となるのは、ほぼすべて後発的な項目です。不合格後の再試験、追加サンプル、構成追加、説明書の翻訳、そして認証機関の審査費や年間サーベイランス費で、これらは当社ではなく機関が定めます。発注前にこれらの項目を明示的に確認してください。最も安く見える見積は、まさにこれらを含んでいないことが少なくありません。
別途請求となるのは、ほぼすべて後発的な項目です。不合格後の再試験、追加サンプル、構成追加、説明書の翻訳、そして認証機関の審査費や年間サーベイランス費で、これらは当社ではなく機関が定めます。発注前にこれらの項目を明示的に確認してください。最も安く見える見積は、まさにこれらを含んでいないことが少なくありません。
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