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認証・試験サービス
認証タイプごとに専用ページを用意。範囲・規格・期間・費用の目安を掲載しています。
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コネクテッドカー認証
Blue Asia Labs は Huawei HiCar、Apple CarPlay、Android Auto、eCall、DAB+ までコネクテッドカー認証をエンドツーエンドで提供。自社 CNAS 認定ラボが支えます。
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ワイヤレス・接続認証
無線・接続認証のワンストップ：Bluetooth BQB、SRRC 型式認可、FCC、CE RED、HDMI。対象市場ごとの無線規制に精通。
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試験・検証サービス
CNAS/CMA 認定ラボが EMC、RF・無線、音声、安全、情報セキュリティ、信頼性、IoT 性能試験を提供。国際的に認められたレポート。
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グローバル市場アクセス
CB 試験レポートとグローバルパートナーネットワークを活用し、EU・北米・東南アジア等への迅速な市場参入のためのワンストップ多国間認証移行を提供します。
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製品カテゴリに合わせた設計
エンジニアが業界ごとに整理した認証ルート。
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IoTデバイス
IoT センサー、ゲートウェイ、接続モジュール向け認証パス：SRRC、CE RED、FCC、BQB、グローバル市場アクセス。
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自動車・コネクテッドカー
車載電子機器認証：CarPlay、Android Auto、HiCar、eCall、車載 EMC・信頼性試験。
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AIハードウェア
AI エッジデバイス、スマートカメラ、ロボティクス、音声インタラクションハードウェア向け試験・認証。
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民生用電子機器
民生電子機器のグローバル合規：オーディオ、ビデオ、スマート家電、アクセサリーの EU・米国・アジア市場参入。
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スマートホーム
スマートホーム製品向け認証パッケージ：ロック、スピーカー、カメラ、照明、コントロールハブ。
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ウェアラブル
スマートウォッチ、バンド、TWS イヤホン、ヘルスケア機器向け認証。BQB、SAR、生体適合性を含む。
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メーカーが得られるもの
深圳・国家級高新技術企業のワイヤレス／IoT 試験ラボ
Blue Asia Technical Service (Shenzhen) Co., Ltd. は、深圳および国家級の高新技術企業です。専門の試験・認証サービス機関として、IoT、コネクテッドカー、AI 製品の開発者・製造者・ブランドに技術サービスを提供しています。
深圳と武漢のラボでは、Bluetooth BQB、RF、EMC、安全、信頼性、音響性能、車載接続をカバーしています。試験は CNAS・CMA 認定および ILAC-MRA 相互承認の枠組みで実施し、SIG 認可 BQTF と Huawei HiCar の認可を保有しているため、発行した報告書は輸出先のバイヤーや規制当局にも受け入れられます。
IoT・車載ブランドで多いプロジェクト類型
ラボ業務の大半を占める 3 つの類型です。試験計画から証明書発行まで一貫し、担当エンジニアが日程に責任を持ちます。
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Bluetooth SIG
Bluetooth BQB 認証
SIG 認可 BQTF によるモジュール／完成品の認証。RF・プロトコル・プロファイル試験、Listing 支援、提出前の DoC チェックリスト確認まで対応します。
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車載接続
CarPlay・Android Auto・HiCar 認証
ヘッドユニットとスマートフォン向けの事前適合試験と認証準備。RF、音響性能、EMC、プロトコル適合を OEM 提出前に確認します。
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市場参入
FCC・CE-RED・SRRC・MIC 認証
一度の試験で複数市場へ。RF、EMC、安全、SAR のエビデンスを米国・EU・中国・日本・韓国・オーストラリアの申請用にまとめます。
顧客名・型番・生データは書面許可がある場合のみ開示します。上記は当社の定常的な業務類型であり、特定顧客を示すものではありません。
30秒でわかる認証範囲の一次評価
製品カテゴリと対象市場を選ぶだけで、試験項目・適用規格・標準的な期間の一次チェックリストが得られます。
ガイド・FAQ・規制アップデート
実際に試験を行うエンジニアが執筆。
09Oct 2026
CE RED 認証ガイド：要求事項、プロセス、スケジュール
無線機器向け CE RED（2014/53/EU）認証の実務ガイド：スコープ、必須要求事項、試験項目、書類、スケジュール、費用。
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10Oct 2026
無線製品の米国輸出向け FCC 認証ガイド
無線製品の FCC 認証の仕組み：Part 15/18/22/24/27 の規則、認証と SDoC の違い、FCC ID 申請手順、スケジュール、よくある落とし穴。
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11Oct 2026
SRRC 型式認可ガイド：無線製品で中国市場へ参入する
SRRC 無線型式認可のすべて：対象製品、試験規格、MIIT 提出、スケジュール、CE・FCC との組み合わせ方。
続きを読むBlue Asia Labs ブログ
規制アップデート、分解レポート、認証戦略を、試験を担うエンジニアが解説します。
01Jan 2026
2026 KC EMC 認証実践ガイド
多くの輸出業者が KC Safety と KC EMC を混同しており、その結果税関で拘留されています。I. 2026 年の KC EMC とは何ですか?RRA によって施行される必須の EMC 認証。50 歳以上に適用されます。
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01Jan 2026
2026 KC 認証コスト (実質市場価格)
KC コストは、製品タイプ、ワイヤレス機能、スマート機能、工場監査要件によって異なります。 2026 年の現実的な価格帯・基本的な電子機器 (ワイヤーなし)
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01Jan 2026
2026 年インドネシア SNI 認証: 規格、試験項目および製品
SNI はインドネシアの強制国家基準であり、BSN によって管理され、ケメンペリンによって監督されています。 BSN 認定の LSPro 団体のみが証明書を発行できます。2 つの ce
記事を読むよくある質問
プロジェクト開始前にエンジニアと購買チームから最も多く寄せられる質問に、試験を担当するラボチームが回答します。
サンプルは何台必要ですか？どのような状態で送ればよいですか？
必要な台数は製品カテゴリではなく試験範囲で決まります。民生機器で EMC と安全規格を一巡する場合、量産同等の個体を 2〜3 台確保するのが一般的です。一方、電池は T.1-T.8 に破壊試験が含まれるため、数十セル必要になることがあります。
台数以上に重要なのは状態です。サンプルは最終量産仕様と一致し、最終ファームウェアを書き込み、実際に出荷する付属品と梱包を添えて送付してください。差異は必ず申告が必要です。報告書は実際に試験した構成に対してのみ有効だからです。
必要台数は発送前に試験計画とお見積りで確定しますので、推測する必要はありません。
設計が確定する前に試験を始められますか？
可能ですし、通常はその方が安く済みます。筐体・接地方式・アンテナ配置をまだ変更できる EVT 段階で当社をお呼びください。この段階でのプリコンプライアンス測定により、正式試験を通過できるかどうかを、基板変更で済むうちに判断できます。
DVT 段階では設計はほぼ固まっている必要があり、ここから正式シリーズを開始します。MP 段階では試験は既に造ったものを確認するだけであり、ここでの不合格は金型と在庫を意味します。
日程上プリテストの余裕がない場合でも、最低限、最重要構成について EMC の 1 回スキャンだけはお送りください。
試験に不合格になった場合はどうなりますか？
1 項目の不合格はプロジェクトの失敗ではありません。報告書には限度値に対する実測値が記録され、当社エンジニアが試験配置を一緒に確認し、設計上の問題か試験配置の問題かを切り分けます。ケーブルの引き回しや装着したままの付属品が、製品自体とは無関係な不合格を生むことがあります。
再試験は通常、シリーズ全体ではなく不合格項目に限定し、範囲が毎回異なるため個別にお見積りします。修正を反映した新品のサンプルを再送してください。台の上で改造した個体は、再検証なしに合格扱いにはできません。
修正の多くは、接地、フィルタ、ケーブル経路、ファームウェアの電力設定に集中します。
プリコンプライアンス試験と正式認証試験の違いは何ですか？
プリコンプライアンスは当社自身によるエンジニアリング測定です。方法は同じですが、正式で追跡可能な結論ではなく、修正がまだ安価なうちに問題を見つけることが目的です。正式認証試験は規格の全体に従って実施し、校正済みの設備と文書化された不確かさを用いるため、認証機関・EC プラットフォーム・税関が受け入れる報告書となります。
前者を後者の前に行うことが、日程を守る鍵です。事前スキャンは通常数日を追加するだけで、4 週間の遅延という最もよくある原因を消し去ります。
試験報告書と証明書は同じものですか？
いいえ、そして購入担当者はしばしば取り違えます。試験報告書は試験所が発行し、何をどのように試験し、実測値が限度値に対してどうであったかを示します。証明書は認証機関または当局が発行し、独立に照会できる登録番号を持ちます。
多くの CE 指令では「CE 証明書」という文書は存在しません。適合性は技術文書、その中の試験報告書、製造業者が署名した適合宣言によって示されます。証明書が本当に必須となるのは、TELEC、KC、BIS、CCC のように当局自身が認可を発行する制度です。
CE 技術文書は誰が作成し、何を含みますか？
法的には技術文書は製造業者の責任ですが、試験関連の章は当社がお客様に代わって整備するのが通例です。審査に耐える文書には次を含みます。製品説明と意図する用途、定格仕様、写真付きの構造説明、ブロック図と回路図、部品表（BOM）、安全重要部品の証明書、リスクアセスメント、試験報告書、対象市場の言語による取扱説明書、署名済みの適合宣言。
最後の 1 台を市場に投入した後 10 年間の保存が必要で、要求があれば提出します。よくある不備は文書が無いことではなく、リスクアセスメントや説明書の翻訳が欠けていることです。
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